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打中心孔机床的不断创新
点击次数:2318 发布时间:2012-09-17
  在汽车制造业,以现代制造技术、装备替代和更新传统技术、装备已成为潮流。在新材料和新工艺的推动下,面对新的市场需求,发动机孔加工的工艺装备发生了很大的变化。
  
  在发动机自制件的机加工工艺中,尤其是缸体和缸盖两个箱体类零件中,打中心孔机床孔加工占据了相当大的比例,其中比较典型的孔加工工艺有凸轮轴孔、曲轴孔、缸孔、气门导管和阀座孔等。提高孔系加工的效率和降低加工成本,是每个工厂规划和生产运营部门必须考虑的。近年来,随着打中心孔机床技术的突破和先进刀具的推广应用,发动机孔加工的工艺装备也发生了很大的变化。
  
  缸盖凸轮轴孔加工设备一般采用加工中心,刀具为带导向条的自导向镗刀,该刀具由德国玛帕公司发明并zui先使用。由于在加工质量和单件成本方面的优势突出,使得该公司在自导向镗刀领域占据了90%以上的市场份额。有时,根据不同的生产节拍要求,为了提高加工效率,也可以考虑采用专机加线镗的刀具方案(简称“线镗方案”),但该方案会导致设备和工艺的柔性较差。打中心孔机床缸体曲轴孔的加工亦可选择上述两种方案。具体使用哪种方案则与具体的产品和规划方案密切相关。总体来说,大型柴油机曲轴孔的加工一般采用线镗方案,一般的轿车发动机则两者均可采用。

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