打中心孔机床的不断创新
点击次数：2657 更新时间：2012-09-17
在汽车制造业，以现代制造技术、装备替代和更新传统技术、装备已成为潮流。在新材料和新工艺的推动下，面对新的市场需求，发动机孔加工的工艺装备发生了很大的变化。
在发动机自制件的机加工工艺中，尤其是缸体和缸盖两个箱体类零件中，打中心孔机床孔加工占据了相当大的比例，其中比较典型的孔加工工艺有凸轮轴孔、曲轴孔、缸孔、气门导管和阀座孔等。提高孔系加工的效率和降低加工成本，是每个工厂规划和生产运营部门必须考虑的。近年来，随着打中心孔机床技术的突破和*刀具的推广应用，发动机孔加工的工艺装备也发生了很大的变化。
缸盖凸轮轴孔加工设备一般采用加工中心，刀具为带导向条的自导向镗刀，该刀具由德国玛帕公司发明并zui先使用。由于在加工质量和单件成本方面的优势突出，使得该公司在自导向镗刀领域占据了90%以上的*。有时，根据不同的生产节拍要求，为了提高加工效率，也可以考虑采用专机加线镗的刀具方案（简称“线镗方案”），但该方案会导致设备和工艺的柔性较差。打中心孔机床缸体曲轴孔的加工亦可选择上述两种方案。具体使用哪种方案则与具体的产品和规划方案密切相关。总体来说，大型柴油机曲轴孔的加工一般采用线镗方案，一般的轿车发动机则两者均可采用。
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